Forrás: VG Hurricane force gusts

A Kapsch hurrikánban Reggeli e-mail Norbert-től.

Az elmúlt éjszaka az egyik legnehezebb volt a versenyen. Az előrejelzés szerint harminc csomó körüli szél volt kilátásban. Éjfél és hajnali egy között soha nem látott vihart kaptam hurrikán erejű befújásokkal. Egy alacsony légnyomású zóna miatt a szél K-ről átfordult ÉNy-ra, majd DNy-ra. Tiszta őrület volt.

Forrás: VG Sophie, the spinnaker

Sam Davies napi beszámolójából:

Forrás: VG Safran carries on with no keel

Kora délután megerősítés érkezett a Safran team-jétől. A nap folyamán a hajó elvesztette tőkesúlyát. Jelenleg csak oldalballaszttal halad. Háromra reffelt nagyvitorla alatt hajózik 9-11 csomós sebességgel. Feltett szándéka eljutni a célig.

Forrás: VG Safran has keel problem

Az imént jelentették a versenyvezetésnek: Marc Guillemot (Safran) is tőkesúlyproblémával hajózik (jelenleg 3-4. helyen).

A gond természetéről pillanatnyilag nem mondtak többet. Annyít tudunk, hogy a Safran december 11-én, a Kerguelen-sziget felé hajózva 20 csomós sebesség mellett ütközött egy nagyméretű tengeri emlőssel. A mostani bejelentés ezen esemény következményeivel összefüggésben láthat napvilágot.

91n 08h

Forrás: VG From Marc to Armel

Kora délután Marc Guillemot küldte ezt az üzenetet a versenyvezetőségnek, kérvén, hogy továbbítsák Armel Le Cléac'h számára.

"Armel, nagyon szépen mentél. Pont úgy, ahogy a nagykönyven meg van írva, nem kockáztattál feleslegesen. Megérdemled a második helyezést, és ne aggódj, a rangsorbeli pozíciód nem fog megváltozni az én befutásom után! Légy nyugodt ebben! Marco"

állásom a játék VG-ben: eddigi legjobb pozíciómKedves emlékeztető: a várva várt bécsi tréningnap után játék VG-beli hajóm, a Jadran III eddigi legjobb pozícióján szeli az e-habokat :).

25000-en belül vagyok abszolútban, és időközben a nevezett hajók száma is jócskán növekedett. Jelenleg 320ezren (!) vagyunk a "hivatalos" közlés szerint. Mindezek alapján eredeti várakozásaimat (34ezren belül lenni 170ezerből) messze felülmúlja a jelen versenyállás.

Majdnem hat nappal a győztes befutása után ma reggel célba ért a Brit Air is. Tiszta versenyidejét csökkenti a rendezőség által megítélt 11 óra, amelyet a Jean Le Cam (VM) mentéséhez nyújtott segítséggel töltött január elején.

Ez a kép (Armel befutása után) jól mutatja, mekkora nagy hajó is egy 60-as!
a Brit Air befutása 2. helyen

Forrás: VG The end of Roland Jourdain, I won't push my luck

.... és itt a megerősítés a legilletékesebbtől. Bilou döntött reggel: az Azori-szigetek elérésével a Veolia-nak befejeződik a verseny.

A Foncia győzelmét követő hajnali helyzetkép szerint a Veolia szelíd szélben (!) 6 csomós sebességgel araszol az Azori-szigetek felé. Még mindíg második, de a Brit Air láthatóan mind jobban behozza. Mitől is ne? - hiszen sebessége kétszerese Rouland Jourdain hajójának. A hírek tapintatosan hallgatnak a Veolia nagy gondjáról, de alig észlelhető jelek alapján gondoljuk, nem vállalhatja Bilou a hátralévő utat egy ekkora problémával. Annak örüljünk, hogy ezekben az órákban végre a part biztonságába ér.